为了确保设备正常运行，须通过润滑使运行部件的表面覆盖一层油膜，避免运动部件间的直接摩擦。

    1、清洁。循环流动的润滑油将运动部件之间因摩擦而脱落的金属细屑带走，不致在部件之间形成磨料而加剧磨损；

    2、润滑。使运动部件之间形成油膜，避免运动表面直接接触，降低摩擦阻力，减少动力消耗，达到减磨增效；

    3、散热。循环流动的润滑油可将各运动部件表面因摩擦产生的热量带走、消散，使表面不致升温过高而熔化或烧毁；

    4、防腐。润滑油在各运动部件表面形成的油膜可以防止酸性物质对部件表面的锯蚀；

    5、密封。润滑油在活塞环和缸壁之间形成的油膜，能够起到一定的密封作用，防止漏气，确保发动机气缸压力。

    二、润滑油的管理

    1、品质把关。由于润滑油在设备使用过程中是必不可少的消耗材料，而社会上的润滑油市场存在着大量低效能（甚至是无效）的伪劣润滑油。所以，在购买时一定要认准品牌，选择那些信誉好的厂家生产的优质产品。

    2、四专管理。专罐、专储、专管和专输管理。润滑油品种繁多，各种产品适用于不同的工作环境，当一种润滑油混入另一种不同品牌的润滑油时，将会影响其质量，严重时会使润滑油变质。如润滑油混入轻质油时，就会降低其闲点和粘度；普通润滑油混入精制润滑油时，会增加酸值和残碳，严重影响润滑油的质量。为了确保润滑油的良好性能，不同品牌的润滑油需要单独使用、储存和运输。

    3、沉淀过滤。购置的散装润滑油在使用前要经过一定时间的沉淀，利用水、机械杂质与润滑油的不同比重，将水分和机械杂质分离出来。

    4、密闭输送。在加注润滑油时，出、入口处要安装合格的滤网，防止水分和机械杂质随润滑油进入设备润滑系统。润滑油中的杂质会堵塞滤清器和油路，造成供油中断，加速运动部件的机械磨损；水分不仅能腐蚀部件，还使润滑油中的一些添加剂（浮游性添加剂、抗氧剂四乙铅等）分解或沉淀失效。各种电器专用润滑油混入水分和杂质后，绝缘性能急剧下降。因此，润滑油在运输和加注时特别需要密闭输送。

    5、合理使用。不同品牌的润滑油，适用于不同的工况需求。设备各运动部件的运动速度、工作环境（温度、湿度及空气介质）和使用状况（负荷强度、开机频率）等各不相同，所以，在使用润滑油时，要按照设备说明书指定的产品购买和使用，使用代用油品时要在规定使用油品上提高一个等级。

    6、定期监测、按质换油。利用润滑油油品检测仪器定期对设备润滑油进行油品质量检测，实行按质换油，不仅可以确保设备得到良好的润滑，延长设备大修周期，还可以有效地延长润滑油的使用时间，降低润滑油的购置成本 。

    7、“五定”管理。设备日常润滑工作应实行定点、定质、定量、定人、定期管理。

    三、润滑油管理的效益

    润滑油管理工作的经济效益是十分显著但又是潜在的，而它往往被管理者所忽视。设备润滑管理工作就象是设备使用成本与经济效益之间的“催化添加剂”，如能正确对待，润滑油就能够确保对设备的付出事半功倍。

    如天津港务局使用NI-2B型油质分析仪统计6年来全港已基本改变了过去定期换油的方法，实现了按质换油，创下了机械发动机一次不修理寿命平均13347小时，最高达20000小时的记录，比日本规定的6000小时的修理标准延长2~3倍。换油周期平均达到539小时，比日本规定的250小时更换期延长了2倍多，国产机械设备也比原来规定的修理周期延长了2 ~3倍。6年来共节约修理费用56130万元，年平均节约900万元 。

    国内的油田、矿务局、铁路局等特大型国有企业，设备数量庞大，品种繁多，每年因设备润滑不良造成的机械事故极多，支付的各类设备大修理费高达数亿元。因此，为了确保设备完好，提高经济效益，应足够重视设备的润滑管理工作。